| Sur la route la circulation est réglementée. Sur mer, il existe un code international prescrivant les manœuvres à effectuer et les signaux sonores à émettre pour éviter les collisions, en respectant le mode de propulsion et la nature de l’engin qui navigue. | ||||||||||
| Vous apprendrez le balisage latéral, le balisage cardinal, les feux de navigation, la veille optique, les règles de barre, les signaux sonores, les règles d'abordage, les signaux de détresse, etc... | ||||||||||
| Le balisage Cardinal | ||||||||||
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A l'approche des côtes, les dangers ayant une certaine étendue, sont signalés par des marques CARDINALES.
Le danger est signalé par une bouée cardinale, la bouée indique le côté ou vous devrez passer. Ex : Si vous rencontrez une bouée cardinale NORD, le danger est au SUD, vous passerez donc au NORDde cette bouée |
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| Le balisage Cardinal | ||||||||||
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Le balisage latéral sert à délimiter un chenal naturel, passage entre des dangers, entrée de port à profondeur constante, afin de permettre la circulation des navires.
Les bouées ou marques portent le nom de latérales tribord ou babord, suivant le sens conventionnel du large vers le port. |
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| Les signaux portuaires | ||||||||||
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De jour comme de nuit, le trafic portuaire est réglé par des feux ; les signaux portuaires sont composés de messages principaux et éventuellement de messages d'exemption.
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| Les marques et les feux de navires | ||||||||||
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Les navires portent des marques ou des feux en fonctions de nombreux critères: Leur mode de propulsion, de leur longueur, en fonction de leur situation sur l'eau, ou en fonction de leur activité sur l'eau .
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